中國國航日前發(fā)布公告,將購買20架波音737-800飛機、15架波音787-9飛機和4架波音777-300ER飛機,下屬的深航將購買10架空中客車320系列飛機。國航表示,以上交易將提高集團運力超過兩成。
節(jié)后航空股持續(xù)走強,截至昨日,航空股較節(jié)前(9月30日)都有超過6%的漲幅,其中南方航空更大漲18%,收9.77元的年內(nèi)新高;國航升16.57%至13.86元。
國金證券表示,我國航空消費升級加速跡象明顯,今年中秋、國慶假期較長也帶動了對旅游的需求,國內(nèi)、國際航線旅客運輸量都增長明顯。對于即將登場的三季報,分析人士大都持樂觀態(tài)度,對三大國有航空都給予“買入”及“推薦”的評級。
2010年算得上是航空業(yè)界的“利好”年——6月,民航局與發(fā)改委發(fā)布通知,允許國內(nèi)航線“兩艙”價格實行市場調(diào)節(jié)價,具體價格由各公司自行決定。隨后,航空公司紛紛上調(diào)票價。日前,國內(nèi)航空煤油每公噸出廠價再度下調(diào),繼之前下調(diào)220元后再降120元。作為航空公司最大的成本,燃油價格的下調(diào)減少了支出費用。同時,人民幣升值有望加速,將給航空公司帶來匯兌收益,降低成本。而廣州亞運會的召開,將會給航空業(yè)帶來另一波高峰。
除了國航,南航也在上月宣布,旗下的廈門航空將購入10架波音737系列飛機。但國金證券表示,受到空域緊張、高鐵沖擊等業(yè)內(nèi)諸多因素影響,四季度行業(yè)內(nèi)會出現(xiàn)運力調(diào)整,航空公司未來不會急于擴充規(guī)模,行業(yè)運力供給將跌一成左右。由于今年行業(yè)需求整體偏旺盛。作為航空業(yè)的傳統(tǒng)淡季,相信今年年末將會淡季不淡,表現(xiàn)大幅好于去年同期。